Structure globale : le moteur et la pompe sont intégrés coaxialement, adoptant une conception de pompe à fond sec, et l'ensemble de l'unité fonctionne immergé dans l'eau.
Composants clés :
Roue principale : responsable du transport du fluide.
Turbine d'agitateur préliminaire/inférieur : agite les sédiments dans des turbulences, augmentant ainsi la concentration de dragage, sans avoir besoin de dispositifs d'agitation auxiliaires.
Composants de débit (corps de pompe, revêtement, roue, etc.) : principalement fabriqués en alliages à haute teneur en chrome-résistant à l'usure-(tels que l'acier moulé à haute teneur en-chrome), avec certains modèles disponibles en acier inoxydable 304/316 pour gérer les fluides corrosifs.
Système d'étanchéité : utilise une chambre à huile + une garniture mécanique (généralement en alliage dur) et est équipé de plusieurs mesures de sécurité telles qu'une protection contre la surchauffe et une alarme de détection d'entrée d'eau.
Sens de rotation : vu de l’extrémité d’entraînement, c’est dans le sens des aiguilles d’une montre ; vu de l’entrée d’eau, c’est dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
